Cutter Suction Dredger ၏နည်းလမ်းကိုအသုံးပြုခြင်း။

လက်ရှိတွင် ဆိပ်ကမ်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ ပင်လယ်ပြင်မှ ကုန်းမြေများ ပြန်လည်ရရှိရေးနှင့် အခြားသော ကမ်းလွန်အင်ဂျင်နီယာ ပရောဂျက်များကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် သောင်တူးသင်္ဘောများ ၀ယ်လိုအား အလွန်အားကောင်းနေပါသည်။ သို့သော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် တပတ်ရစ်သင်္ဘောများ တင်သွင်းမှုတွင် အသက်ကန့်သတ်ချက်ကြောင့် ရေကြောင်းအင်ဂျင်နီယာဌာနမှ သင်္ဘောများ၏ တင်သွင်းသက်တမ်းမှာ နှစ် 20 ဟု သတ်မှတ်ပေးထားပြီး အမှန်တကယ် တင်သွင်းခွင့်လိုင်စင် ရရှိနိုင်သော သင်္ဘောများ၏ ပြည်တွင်း ပြဋ္ဌာန်းချက်များမှာ 15 နှစ်အတွင်း ဖြစ်ကြောင်း၊ နိုင်ငံခြားမှ ဖွံ့ဖြိုးပြီး ဆိပ်ကမ်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ၁၉၆၀ နှင့် ၁၉၇၀ ခုနှစ်များအတွင်း ဖြစ်သောကြောင့် နိုင်ငံခြားတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော သောင်တူးသင်္ဘောများသည် ဤခေတ်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် နိုင်ငံခြားမှ ဤသင်္ဘောအမျိုးအစားကို တင်သွင်းရန် ဖြစ်နိုင်ခြေ အလွန်နည်းပါးပါသည်။ လက်ရှိကျယ်ပြန့်သောဈေးကွက်ကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့် နိုင်ငံပိုင်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ပုဂ္ဂလိကအရင်းအနှီးများသည် ၎င်းတို့၏ မှော်စွမ်းအားများကိုပြသပြီး အကျိုးကျေးဇူးများစွာရရှိစေသည်။

1. ခုတ်ထစ်စုပ်စက်: (တပ်ဆင်ထားသော စုစုပေါင်း ပါဝါနှင့် sludge discharge flow ကို အခြေခံ၍)

ဟိခုတ်ထစ်စုပ်စက်တရုတ်နိုင်ငံတွင် လက်ရှိဆောက်လုပ်ဆဲ၊ ပထမ၊ ဆောက်လုပ်ဆဲကာလ ကြာမြင့်ပြီး၊ ဒုတိယ၊ စက်ကိရိယာသည် မြင့်မားသောဒေသခံနှုန်းထားရှိပြီး ဝတ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်။ တတိယအချက်ကတော့ ကုန်ကျစရိတ်က မသက်သာပါဘူး။ စုစုပေါင်း sludge discharge 4000 m3/h ရှိသော မီးရှုးကြီးသည် ပြည်တွင်း ဆောက်လုပ်ရေးကာလ 14-18 လဖြစ်ပြီး ဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်မှာ ယွမ် သန်း 150 ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဥရောပရှိ မိရိုးဖလာ သော့တူးသင်္ဘောများ၏ စျေးနှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ကျစရိတ် စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အားသာချက်များ ရှိနေသေးသည်။ လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အိန္ဒိယနှင့် အင်ဒိုနီးရှားကဲ့သို့သော အရှေ့တောင်အာရှဈေးကွက်များအပြင် မြောက်အမေရိကနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတို့တွင် စျေးကွက်နေရာအများအပြားရှိသင့်သည်ဟု စာရေးသူက ယုံကြည်ပါသည်။

2. Grab dredger - (ဖမ်းယူနိုင်မှု၏ ရွှံ့စွမ်းရည်ပေါ်မူတည်၍)

လက်ရှိပြည်တွင်း အင်ဂျင်နီယာအခြေ အနေနှင့် ပြည်တွင်းသင်္ဘောပိုင်ရှင်များ၏ လိုအပ်ချက်အရ၊ ကြီးမားသော ဖမ်းနိုင်စွမ်းရည် (၁၀ မီတာ ၃ မီတာ) ကျော်ရှိသည့် ဖမ်းမိသော တူးသင်္ဘောသည် နိုင်ငံခြားဈေး ကြီးမြင့်လွန်းသဖြင့် ပြည်တွင်းသင်္ဘော ပိုင်ရှင်များ၏ ခံနိုင်ရည် မလုံလောက်သောကြောင့် တင်သွင်းရန် နေရာအတော်လေးနည်းပါးပါသည်။ . လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းသင်္ဘောပိုင်ရှင်များ၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စျေးနှုန်းမှာ ၆ ကုဗမီတာနှင့် ၈ ကုဗမီတာရှိသည့် ဖမ်းမိသော သင်္ဘောပိုင်ရှင်များ၏ စျေးနှုန်းမှာ ယွမ် ၆ သန်းနှင့် ယွမ် ၁၀ သန်း အသီးသီးရှိကြောင်း သိရသည်။ လက်ရှိတွင် ပြည်ပတွင် 6 ပါတီ သို့မဟုတ် 8 ပါတီ ဂျပန်ဖမ်းသင်္ဘောများအတွက် လိုအပ်ချက်အချို့ရှိသည်။ ပြည်တွင်းမှာ ရောင်းတဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က သေးသေးလေးပါ။ ဂျပန်နှင့်တောင်ကိုရီးယားမှသင်္ဘောများကိုအခြားအရှေ့တောင်အာရှသို့ရောင်းချခြင်းကဲ့သို့သော entrepot ကုန်သွယ်မှုအချို့ကိုသင်ကြိုးစားနိုင်သည်။